Tämän päivän Kalevassa (http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu-testaa-kimppa-autoja-tyoajoissa/841384) kerrottiin Oulun kaupungin aloittavan autojen yhteiskäyttökokeilun. Testiin on lähdössä mukaan useita kaupungin toimialoja.
Kokeilussa työntekijät voivat varata kaupungin omistamia keskimääräistä ympäristöystävällisempiä autoja liikkuakseen työaikana paikasta toiseen. Ajatus on mitä kannatettavin.
Helsingissäkin monet ihmiset päätyvät oman auton ostamiseen ja käyttämiseen juuri töiden vaatiman paikasta toiseen ravaamisen takia, ja pääkaupunkiseudulla joukkoliikenne toimii huomattavasti paremmin kuin täällä Oulussa. Oman auton omistamisesta johtuvat kustannukset tekevät joukkoliikenteen käyttämisen monilla taloudellisesti mahdottomaksi. Siksi mahdollisuus käyttää työajoihin kaupungin autoa on innostava. Parhaimmillaan se saattaisi vähentää oman auton omistavien määrää ja lisätä joukkoliikenteen käyttöä.
Samassa uutisessa kerrottiin City Car Clubin suunnittelevan laajentumista pääkaupunkiseudulta esimerkiksi Ouluun. Tämän laajentumisen ehtona ovat toimivat neuvottelut kaupungin päättäjien kanssa, jotta yhteiskäyttöautoille saataisiin omia pysäköintipaikkoja kadunvarsille.
Kaupungin kannattaisi tarttua tähän mahdollisuuteen. Vaikka joukkoliikenteen organisointi onkin kustu melko hyvin, ei se tarkoita että oman auton omistamisen tarvitsisi olla ainut realistinen liikkumiskeino tällä seudulla.
torstai 25. helmikuuta 2010
keskiviikko 24. helmikuuta 2010
Monikuntaliitoksesta
Arto Kosken esitystä Oulun seudun monikuntaliitoksesta on ehditty nyt pureskella viikon verran. Selvityshenkilö on ainakin Oulussa onnistunut luomaan päättäjien keskuuteen innostuneen mielentilan ja vakuuttamaan heidät kuntaliitoksen avaamista uusista mahdollisuuksista.
18.2. pidetyssä kuntaliitosselvityksen julkistamistilaisuudessa Koski kieltäytyi esittämästä konkreettisia esimerkkejä kuntaliitoksen hyödyistä. Paljon hypetetyn tilaisuuden sisältö ainakin omissa silmissäni vaikutti laimealta: kuntien kannattaa yhdistyä jos ne haluavat sitä, ja jos siitä on niille hyötyä. Tämän olisi voinut todeta sokea apinakin.
Tilaisuudessa Koski suositteli seudun kunnille strategisen yhdistymisen mallia, jossa kuntaliitoksen vaikutukset riippuvat täysin liitoksen toteuttamistavasta. Erilaisia toteuttamistapoja tai liitoksen suurimpia vaikutuksia hän ei kuitenkaan suuremmin avannut. Esitystä kuunnellessa hiipi mieleeni karmaiseva epäilys, että kuntaliitoksen todelliset vaikutukset eivät ehkä ole kenenkään tiedossa tai hallinnassa.
Toivon mukaan usean kuukauden selvitystyö on kuitenkin tuottanut muutakin kuin abstrakteja konsulttikielisiä kaavioita, joissa todetaan kuntaliitoksella pyrittävän huonon sijasta hyvään uuteen kuntaan. Todennäköisesti selvityshenkilö on tuottanut myös konkreettisia ehdotuksia uuden kunnan toimintamalleiksi. Harmillista onkin, että nämä ehdotukset eivät ole kaiken kansan kommentoitavissa.
Kuntaliitos tarjoaa suuria mahdollisuuksia koko seudun kehittämiselle. Esimerkiksi liikenne- ja kaavoitusasioita voitaisiin jatkossa suunnitella paremmin koko seudun ja maailman kannalta. Toisaalta liitos tarjoaa mahdollisuuksia myös pistää se vähä jo olemassaoleva hyvä paskaksi. Olisikin kohtuullista ennen kuntaliitospäätöstä tuoda julki se, millaista uutta Oulua kuntien valtuustot nyt ovat perustamassa. Oma kannatukseni liitokselle saattaisi nousta, jos tietäisin että tämä ei ole vain Keskustan salajuoni kaupunkirakenteen hajauttamiseksi entisestään. Tähän mennessä Koski ei ole onnistunut minua vakuuttamaan.
18.2. pidetyssä kuntaliitosselvityksen julkistamistilaisuudessa Koski kieltäytyi esittämästä konkreettisia esimerkkejä kuntaliitoksen hyödyistä. Paljon hypetetyn tilaisuuden sisältö ainakin omissa silmissäni vaikutti laimealta: kuntien kannattaa yhdistyä jos ne haluavat sitä, ja jos siitä on niille hyötyä. Tämän olisi voinut todeta sokea apinakin.
Tilaisuudessa Koski suositteli seudun kunnille strategisen yhdistymisen mallia, jossa kuntaliitoksen vaikutukset riippuvat täysin liitoksen toteuttamistavasta. Erilaisia toteuttamistapoja tai liitoksen suurimpia vaikutuksia hän ei kuitenkaan suuremmin avannut. Esitystä kuunnellessa hiipi mieleeni karmaiseva epäilys, että kuntaliitoksen todelliset vaikutukset eivät ehkä ole kenenkään tiedossa tai hallinnassa.
Toivon mukaan usean kuukauden selvitystyö on kuitenkin tuottanut muutakin kuin abstrakteja konsulttikielisiä kaavioita, joissa todetaan kuntaliitoksella pyrittävän huonon sijasta hyvään uuteen kuntaan. Todennäköisesti selvityshenkilö on tuottanut myös konkreettisia ehdotuksia uuden kunnan toimintamalleiksi. Harmillista onkin, että nämä ehdotukset eivät ole kaiken kansan kommentoitavissa.
Kuntaliitos tarjoaa suuria mahdollisuuksia koko seudun kehittämiselle. Esimerkiksi liikenne- ja kaavoitusasioita voitaisiin jatkossa suunnitella paremmin koko seudun ja maailman kannalta. Toisaalta liitos tarjoaa mahdollisuuksia myös pistää se vähä jo olemassaoleva hyvä paskaksi. Olisikin kohtuullista ennen kuntaliitospäätöstä tuoda julki se, millaista uutta Oulua kuntien valtuustot nyt ovat perustamassa. Oma kannatukseni liitokselle saattaisi nousta, jos tietäisin että tämä ei ole vain Keskustan salajuoni kaupunkirakenteen hajauttamiseksi entisestään. Tähän mennessä Koski ei ole onnistunut minua vakuuttamaan.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
Tekstit
